BRT移动公司站顺利“搬家”

　　2014年12月2日凌晨2时10分，经过近100分钟的运行，BRT移动公司站西侧站台钢结构成功向北整体平移380米至新站址，顺利“搬入新家”。经专家现场检测，车站钢结构稳定，玻璃无一损毁，标志我市首次开展的市政设施平移工程取得了成功。

　　为确保平移施工顺利实施，市政协副主席、建委主任马伊磊多次召开协调会，研究论证平移方案和前期准备，并在平移施工当晚冒着严寒亲临现场指导平移施工，就施工安全和保障措施等方面提出了具体要求。

　　我市轨道交通1号线工程已于今年初正式开工建设。为配合1号线南湖北路车站建设，需对BRT3号线和7号线移动公司站进行改迁。按照市委、市政府的要求，为最大限度地减小对市区骨干交通BRT线路的影响，本着环保、经济和便民的原则，决定采用疆内首创的侧式平移法对BRT移动公司站进行整体平移。为确保此次平移工程安全顺利实施，主要采取了以下几方面措施：

　　一是近两个月时间里，组织国内相关专家对平移方案进行了多轮论证，确保了方案的可行性和安全性。

　　二是施工单位根据平移方案定制了60米长、78吨重的运输桁架，并通过大型单元组配式液压全挂车（39轴、312轮，60米长、重约175吨，），将运输桁架与既有BRT钢结构刚性连接，完成既有BRT移动公司站含配重420吨的钢结构整体提升、运输、落位，平移过程。

　　三是近日来首府夜间气温降至近零下20度，给施工作业带来很大的影响。为此，建设单位、施工单位安排专人24小时在施工现场驻守，对各个工序进行严格的检查和监测，对施工现场和材料采取保温措施，确保工期和工程质量安全。

　　四是为减少平移施工对市民出行产生的影响，市建委、交通局、交警支队、轨道办（城轨集团）、BRT公司及有关参建、设施产权单位做了精心准备，提前在媒体、BRT3号线和7号线上下行各站和周边小区、单位发布通告，提前告知平移施工时间和BRT调整方案，让市民及时掌握了相关信息。

　　五是为确保新站及早投入使用，组织各有关产权单位待钢架平移就位后，连夜对安全门、闸机、电力、通讯、监控等系统进行了安装调试施工。

　　六是BRT移动公司上下行车站原建设成本为591万元，如拆除新建成本较高。采取侧式平移法施工成本约为280万元，减少了工程建设成本。

　　七是根据平移施工方案，将分别对东、西两侧上下行站台进行拆除、焊接、平移，每侧站台施工和平移过程历时约4天。11月29日至12月2日完成西侧站台钢结构平移，12月4日至7日完成东侧站台钢结构平移，节省了施工工期。

　总体来说，此次平移施工的顺利实施，既节约了时间和投资，又开创了我市建（构）筑物整体平移的先河，这也是疆内首例平移施工，对疆内其他城市开展类似工程及后续轨道交通建设积累了很好的经验。

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